С определённостью можно сказать, что с дизайнерами, работающими на компанию Subaru, в последние годы творится что-то странное. Новые Forester и Impreza получились слишком безликими. В ожидании новой Subaru Legacy в душе у многих теплилась надежда на то, что японцы сжалятся хотя бы над этим семейством своей линейки. Однако после презентации концепта мы слегка встревожились – и было почему. Неужели надеялись зря?
Новый Subaru Legacy разит одним своим видом на повал: изменения существенные, но печальные для большинства поклонников марки. Куда подевался мускулистый и подтянутый спортивный седан с японской родословной? Вместо этого нам предоставили очевидно-гипертрофированную переднюю оптику и бока, словно заплывшие жирком. Очередное поколение Субару Легаси стало значительно крупнее: растянулась колесная база на 8 сантиметров, прибавил авто и в ширину, и в высоту, и в длину. Внимательный человек не упустит из виду и наличие рамок вокруг боковых стекол, в прошлом поколении стекла были безрамочными. Несмотря на все, модель вполне узнаваема. Одного взгляда достаточно, чтобы отличить неповторимую «ауру» Subaru Legacy.
К чему сложно придраться – так это к новым двигателям. Ведь именно тяга к драйву отличает потенциальный покупателей Legacy от покупателей того же Мерседес Вито. 2.5-литровый атмосферник не претерпел никаких изменений и полностью перекочевал с предыдущего поколения, зато теперь он работает не только с механикой, но и клиноременным вариатором Lineartronic. Второй мотор – наддувный «оппозитный» агрегат с объёмом 2500 кубических сантиметров. Он претерпел серьезные изменения и теперь выдает 265 лошадиных сил и 350 Н*м. Правда выбрать с ним можно лишь шестиступенчатую «механику».
Зато трёхлитрового атмосферного двигателя мощностью в 245 л.с. мы здесь больше не увидим. На его смену пришел мотор от кроссовера Tribeca – это оппозитный V6, объемом 3.6 литра, выдающий 335 ньютон-метров и 258 «коней». К сожалению, автомат с ним идет пятиступенчатый, зато с несколько измененной программой.
В версии Premium покупателям предлагают качественную музыку Harman Kardon и стеклянный люк с сервоприводом. Кроме того, подогрев передних сидений, зеркал, дворников и конечно кожаный салон. За доплату можно дополнить оснащение навигацией, двухзонным климат-контролем и камерой заднего вида – в общем, всеми атрибутами премиум-класса.
